合美媒報導指出，電池為電動車最昂貴的零件，隨著電動車電池成本下降，倘考量電動車節省的燃料及維護成本，電動車將不再為高價產品，其成本可與傳統汽油動力汽車相當。

近期電動車售價下降、高達7,500美元聯邦電動車稅收優惠等均有助降低美國消費者購車成本，部分電動車價格雖較汽油車貴，然電動車節省燃料及維護成本，可彌補此一差距，例如智庫Energy Innovation研究指出，倘以福特Mustang Mach-E電動車款為例，其購買價格加上5年內折舊、保險、燃料及維護等成本，已可與同級汽油車款相當。

電動車電池成本逐漸降低主因為「規模經濟」及「技術進步」兩大因素，市研公司預測全球2023年將生產近2,000萬輛電動車，另迄至2026年全球汽車製造商預期投資超過5,000億美元用於生產及開發電動車，加上聯邦基礎建設法案數十億美元補助，將有助電動車製造的規模經濟，另過去十年電池製造技術逐漸改進，電池成本從2010年到2020年成本已減少90%。

根據BloombergNEF數據，2022年電動車電池價格仍較上年增長6.9%，主要為鋰、鎳及鈷等電池關鍵金屬價格飆升，然近來電動車電池價格已呈下滑趨勢發展，其一為全球經濟降溫，消費者減少購買新車及消費電子產品，金屬供應鏈有所緩解，其二為鐵金屬電池技術迅速發展，汽車業正迅速採用磷酸鐵鋰電池(LFP)，LFP電池含鋰，但不含鎳或鈷，不受鎳或鈷等高價金屬價格波動影響，由於中國政府大量補貼建立大規模生產能力，LFP電池已被多數中國電動車採用，另部分特斯拉Model 3及福特電動車款亦規劃使用。


※ 本資訊轉載自 台灣區電機電子工業同業公會，詳細相關內容敬請前往該公會查詢。